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  自国货小米手机在印度大火之后,自主品牌汽车也试图去征战这一片热土。

  据外媒报道,上汽集团旗下名爵品牌将在本年第二季度进入印度市场,目前正考虑追加3.5亿美元投资,在印度建立第二家工厂。名爵印度分公司总裁Rajeev Chaba表示,建立新厂大约需要两年时间,但目苏酒应用平台前还未确定厂址。

  MG为何增资印度市场

  2019年1月13日,作为印度工业代表团团长,斯里瓦斯塔瓦在举行的“全球零排放与全面电动化”高层论坛上发表了讲36ccc话,并与中国电动汽车百人会理事长陈清泰举行了会晤,邀请中国参与印度全面实现电动出行的宏伟计划。而陈清泰也表示,印度对中国电挡雪板动汽车厂商王晨霞掌纹诊病治病来说很重要,他非常支持中国企业参与和投资印度电动汽车市场。

  有媒体解读,印方渴望中企参与其电动出行计划的背后,是中国在该领域的迅速发展。

  上汽是第一个进入印度市场的车企。上文提到既然是增资,意味着上汽对于印度市场早有布局。《华夏时报》记者了解到,2003年印度政府就取消了汽车生产的许可证制度后,大量的外资涌入印度建立独资公司。在2017年,上海汽车集团就以独立在印度建设生产基地的方式,并与印度古吉拉特邦(Gujarat)签订谅解备忘录。上汽将接管通用位于印度古吉拉特邦的Halol工厂,未来五年将对该工厂投资20tk春和吧0亿卢比(约21亿元人民币)。截止到2019年,亦是投产之年,此时上汽选择增资,倒也显得合情合理。

  在产品层面,上汽芥菜,粟,松滋天气预报表示:为印度消费者带来量身定制并超越期望的整车产品,包括腾奥牌工业吸尘器新能源汽车和互联网汽车。品牌方面,上汽集团在印度投放的产品将统一使用“MG水泥池高密度养殖草鱼名爵”吴平月品牌。

  目前,上汽名爵印度市场已选定约50家经销商,计划在印度全国范围内开设100个销售和服务色漫点,以开展业务。目前名爵汽车印度分公司正在与经销商合作,计划2019年底之前建立250个服务点,以便更贴近客户。

  为何要走出去

  中国车市经历了28年来首次下滑,而2019年1-2月的销量也在预示着自主品牌,仅靠国内市场要实现高位数增长是不切实际,目前的唯一自救办法就是走出去。

  上汽集团之所以看中印度市场,首先是源于印度市场巨大潜力作为一个人口超过十亿的大国,印度汽车市场未来的发展前景备受关注,不少车企都将印度作为其新的增长点。印度车市近几年销量增长率超过7%,上汽此时追加投资可谓正是时候。据美国汽车专业调查公司IHS预测,到2020年印度轻型车产量有望达到700万辆成为世界第三大汽车市场。正因为如此,印度市场也吸引了像上汽、吉利、长城等一大批中国品牌的目光。

  另一个进军海外市场的原因是,2018年上半年上汽集团实现整车出口及海外销售1名伦神峰顶3万辆,海外只要你姜宁销量继续排名全国第一,已形成了泰国、澳新、南美等多个“万辆级市场”。

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  其中名爵已经在泰国市场稳住了脚跟。以泰国市场为例,名爵ZS在泰国车市上市不足一个月订单即超过1500辆,今年一季度更交出单月销量1139辆的成绩,大幅领先同级的日系产品本田HRV和马自达CX3。

  值得注意的是,自主品牌这几年在产品上的提升是有目共睹的。众所周知,汽车是一个拥有几万零件的组合产品,其中有相当一部分核心部件来自于供应商,比如爱信,博世,大陆,福耀玻璃,博格纳,法雷奥等。在过去,自主品牌汽车更多的是扮演“组装”角色。曾经的国产手机也出现过类似问题,例如同样采用索尼的镜头,但是调校出来的画面却还是不如国外品牌。汽车也是同理。如今,随着自主重生之席湛品牌有了自己的量天尺和天轮柱的区别体系,采购部门会跟下游的零件供应商不断的沟通,要求供应商提供的产品一定是按着自己产品体系而来,而不是过去的拿来主义。而事实证明,自主品牌在与合资产品上的差距越来越小。

  而根据近几年汽车产品出口海外的产品分析,自主品牌朝着中高端方向迈进。过去的出口大户都是,奇瑞,力帆,长城。尤其是力帆主要以出服装收银系统口经济型车为主,价格上始终未突破十万关口。如今无论是吉利还是名爵,出口的产品在国内售价均突我的猫姑娘破了十万级别。

  如今,国内的家电以及手机均实现了走出国门,占领海外市场,并取得了不错的成绩。而汽车也正朝着这个方向迈进,让自主品牌参与全球竞争,不断的提升自身造车工艺,才是面对国内车市下滑最好的应对方法。


(文章来源:华夏时报)

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