姒,估值千亿的 Uber 行将上市,它是否会步 Lyft 惨跌的后尘?,倒车影像

暂时的亏本不是问题,增加放缓才是最大的危险。

Uber 来到了命运的十字路口。美国当地时刻 4 月 11 日,Ub姒,估值千亿的 Uber 即将上市,它是否会步 Lyft 惨跌的后尘?,倒车印象er 向美国证券交易委员会(恋夏38℃SEC)正式提交了 IPO 请求文件,希望在纽交所上市,股票代码为 UBER。它方案出售价值 100 亿美元的股票,寻求 900 - 1000 亿美元的估值。

对 Uber 霹克币来说,这是一个略显姒,估值千亿的 Uber 即将上市,它是否会步 Lyft 惨跌的后尘?,倒车印象为难的时刻点。半个月前,同为同享出行公司的 Lyft 登陆纳斯达克。只是半个月之后,这家抢先上市的「同享出行榜首股」就跌去了挨近四分之一的股价。

亏出来的巨子

这是一次规划巨大的 IPO。自 姒,估值千亿的 Uber 即将上市,它是否会步 Lyft 惨跌的后尘?,倒车印象Facebook、阿里巴巴在 2012、2014 年别离以 1040 亿和 1680 亿美元的估值上市之后,Uber 成为了近年来榜首家应战千亿估值上市的科技巨子。

创立于 2009 年的 Uber 本年刚好十周岁。十年时刻里,它烧掉了 100 多亿美元补助,打出了一片巨大的网约车商场。又一度由于公司优生妈咪dha内部的性别歧视、拖欠司机费用、用户数据走漏、盗取 Waymo 雷达技能等一系列丑闻,被推上言论的风口浪尖。终究,开创人 Travis Kalanick 被董事会从 CEO 的方位上赶下来,新 CEO 达拉科斯罗萨西就任,才践行礼让公司从头回到正轨。

社会康纳哥

Uber 开创人、前 CEO Travis Kalanick | 极客公园

10 年里,Uber 总共获得了超越 200 亿美元的资金,包含出资和告贷,是美国历史上融资最多的创业公司。但这依然赶不上它烧钱的速度,2018 年头,资金紧张的 Uber 经过向软银折价出让 17.5% 股份的方法获得了终究一笔大额融资,度过了其时的难关。

现在上市成了 Uber 仅有的挑选。长时刻烧钱买商场的惯性让 Uber 很难在短时刻内「扭亏为盈」。曩昔两年里,现已在企图「节衣缩食」的 Uber 每个季度的亏本依然高达 10 亿美元左右。2018 年榜首季度,它将俄罗斯和新加坡的事务运营权别离卖给双斑蟋蟀 Yandex 和 Grab,获得了 30 亿美元的收入姒,估值千亿的 Uber 即将上市,它是否会步 Lyft 惨跌的后尘?,倒车印象,liveboycam这才把全年的乳白陆行鸟亏本控制在了 18 亿美元的水平。与此一起,Lyft 的境况也差不多,上一年营收翻倍到达 22 亿美元,亏本 9.1 亿美元。

私募范畴现已没有资金可以支撑 U斑马交配ber 把这场烧钱的仗继续打下去了,它必须向股市寻求更多弹药。

增加危机

对互联网企业来说,暂时的亏本不是问题。令 Uber 头疼的是,它最引认为豪的「增加」,也开端遇到妨碍了。

曩昔 5 年里,Uber 的增加是爆破式的。在各种补助的催动下,它的营收从 2014 年的 4.95 亿美元,敏捷胀大到 2018 年的 112 亿美元。

这样的增加明显无法一向继续下去,Uber 最中心的打车事务就现已遇到了一些费事。从 2017 年头开端,Uber 打车事务的收入增加开端逐渐放缓,从 2017 年榜首季度的环比 20% 以上,到 2018 年第四季度,环比增加简直阻滞。之前的一系列丑闻,加上竞赛对手的要挟,Uber 在美国商场所占的比例也逐年下滑。依据商场分析公司 Second Measure 的数据,Uber 现在具有美国网约车商场 67% 的比例,明显低于两年前的 78%。

轿车挡风玻璃上的 Uber 和 Lyft 标识 | 视觉我国

除了打车之外,Uber 旗下的要点事务还有货车运送效劳 Uber Freight 和外卖效劳 Uber Eats。Uber Eats 在曩昔几年里相同发展敏捷,2018 年给 Uber 发明了 15 亿美元收入,占它总收入的 13%。但这个范畴相同竞赛激艾踩烈,Grubhub 一向占有着最大的商场比例,DoorD马才旋ash 则发展敏捷,本年刚刚超越 UberEats 成为了美国第二大外卖渠道。

跟着本钱隆冬的到来,越来越多的创业公司开端寻求上市,包含协作通讯软件 Slack 和家庭健身公司 Peloton。但公范文芳老公募商场也在用自己的方法提出质疑。同为同享出行公司的 Lyft 在上市的前半个月内,股价跌去了近四分之一。另一家「不挣钱」的图文社区 Pinterest,上星期定下的上姒,估值千亿的 Uber 即将上市,它是否会步 Lyft 惨跌的后尘?,倒车印象市发行价乃至低于它上一轮融资时的价格。商场对这些不挣钱的创业公司,正在失掉决心。重塑国魂

在 Uber 正式递送 IPO 请求之前,作为承销商的高盛和摩根士丹利曾给出了 1200 亿美元的希望估值,但终究 Uber 仍是将这个数字下调至了 900 - 1000 亿。

后烧钱年代

上一年 7 月举行的财富脑筋风暴会议上,Uber CEO 达拉科斯罗萨西着重,U姒,估值千亿的 Uber 即将上市,它是否会步 Lyft 惨跌的后尘?,倒车印象ber 事务的要点在于「现金流」而非「赢利」。他说公司在上市之前不需求挣钱,但必须有一个可以自洽的挣钱方案。现在 Uber 上市在即,它要画出一幅令商场服气的蓝图。

其间 Uber 正在开辟的一条路便是自动驾驶。在 2016 到 2018 的两年里,它花费了 11 亿美元,用于自动驾驶相关技能的研制。2018 年,Uber 向丰田出售了价值约 5 亿美元的股份,首要便是为了在自动驾驶范畴打开更深化的协作。

自动驾驶技能开发的进程并不那么顺畅。上一年 3 月,Uber 旗下的一辆无人车在亚利桑那州发作事故,撞死了一名路人。尽管终究法院判定 Uber 不承当刑事责任,但 Uber 的无人车路测依然由于这件事暂停了 9 个月之久。一个月前,据华尔街日报音讯,包含软银在内的一个财团正在和 Uber 进行谈判,想要给自动驾驶部分独自注资优仕音乐网 10 亿美元,估值到达 50 至 100 亿美元的水沈妙和宋席远睡过吗平。

Uber 旗下的自动驾驶轿车 | 视觉我国

在招股文件中,Uber 表明正方案逐渐推出自动驾驶汽姒,估值千亿的 Uber 即将上市,它是否会步 Lyft 惨跌的后尘?,倒车印象车,一起又着重「司机」是 Uber 巨大的优势和差异化地点。「无人车」和「打车」这两条路明显有矛盾之处,它们的共同点是都需求许多的资金作为支撑。有 Lyft 和 Uber 两家上市公司互不相让,打车就像一个「做得越大,亏得越多」的无底洞。自动驾驶则路途漫漫,看不到结尾。

与许多公司在上市时挑选「同股不同权」的发行方法,以确保开创团队的决议计划权不同,Uber 没有发行具有更高投票权的 B 类股,确保一股一票。一起,Uber 也在曩昔两年里公开了自己每个季度的财政报告,尽管它并没有这样做的责任。在差点被开创人「搅黄」之后,Uber 在管理上开端变得更敞开、灵敏,将自己的命运交给于股东。CEO 达拉在 Uber 内部行事原则的最初写了一条最高主旨,「咱们要做正确的事,别滋尔滨的没了。」(We do the right thing. Period.)

关于「盈余」这个终极问题,Uber 仍没有、也无法给出一个清晰的答案。它能做的,是尽量布局更多的范畴,让自己手上的牌能好一点,一起听取更多人的定见,尽量打好这手牌。

上市之后的叶少御宠娇妻 Uber 不能再任性地烧钱,但在短期内又很难做到盈余。怎么与这个「后烧钱年代」共安琪米电影播放器处,是 Uber 将面对的最大难题。「为了久远的利益,咱们不会逃避短期的财政献身」,达拉在一封给出资者的信中这样写道。

头图来历:视觉我国

责任编辑:宋德胜

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